miércoles, 23 de febrero de 2011

Insoportable Tráfico (Tercera y última parte)

«Cada vez que veo a un adulto sobre una bicicleta, 
no pierdo la esperanza para el futuro de la humanidad.» H. G. Wells. 


Antiguas civilizaciones como la Egipcia y la China diseñaron artefactos similares a la bicicleta aunque no se sabe con certeza cómo funcionaban y para qué las usaban. En 1490 el genio favorito de muchos (y me incluyo): Leonardo da Vinci hizo un boceto de lo que podríamos llamar la primera bicicleta.


El invento evolucionó continua y rápidamente y en 1846 Gavin Dalzell no sólo sacó lo mejor de los anteriores diseños sino que difundió ampliamente el invento y por esta razón muchos lo consideran el padre de la bicicleta. Pronto la gente buscó tener una bicicleta para moverse con agilidad por las ciudades. La moda duró poco tiempo pues en 1910 llegó Henry Ford e inventó la producción de autos en serie... la bicicleta ahora resultaba obsoleta.



martes, 15 de febrero de 2011

Insoportable Tráfico (Segunda de Tres partes)

Foto: SJ Yang
Entre 1960 y 2002 Seúl cuadriplicó su población hasta llegar a los 22 millones de habitantes. El crecimiento económico del país y de la ciudad modificaron el PIB per cápita de 311 dólares en 1970 a más de 12 mil dólares en 2002 y con este auge económico vino la explosión demográfica y por supuesto la compra de vehículo. En 1970 por cada mill habitantes habían 2 vehículos, en 2003 se registraron 215 vehìculos por cada 1000 habitantes.


Todas estas potentes máquinas que comenzaron a circular velozmente dentro de la ciudad pronto tuvieron que desacelerar y avanzar por las congestionadas calles a una velocidad promedio de 17 km/h. Y la gente pese a eso, seguía comprando autos. La red de autobuses de la ciudad era muy deficiente y la gente prefería usar el metro pero si no llegaba hasta su destino pues optaban por el auto particular e incluso por el taxi.

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